Frå bilavhengige byar til berekraftig mobilitet

Abstract

Bruk av bilreduserande tiltak blir i dag i større grad brukt for å redusere veksten av personbiltransport i byar, men møter samtidig motstand i delar av befolkninga, særleg i de meir bilavhengige byane. Denne oppgåva samlar empirisk data på reisevanar og endring tilknytt innføring av bomringar på Nord-Jæren blant eit utval av populasjonen på Universitetsområdet på Ullandhaug, beståande av studentar og tilsette ved UiS.

Resultat synar at området er bilbasert, men har likevel ei relativ låg bilandel tatt i betraktning områdets lokalisering, blant anna på grunn av at utvalet består av mange studentar. Ytre faktorar slik som bomringar har ført til at ei betydeleg del har endra reisevanar, men området legg i mindre grad sjølv til rette for redusert bilbruk, eller tilbyr attraktive alternativ.

Oppgåva peikar også i retning av implementering av parkeringsavgift og behov basert parkering, samt stagnere tilrettelegginga for personbilbruk, dette for å ytligare redusere bilbruken til området, sett i samanheng med betre tilrettelegging for andre transportmiddel.