| dc.description.abstract | Det brukes enorme krefter og ressurser for å styre verden inn i en mer bærekraftig retning, hvor fokus på bærekraftig utvikling står sentralt. Et av de viktigste satsningsområdene i dette globale paradigmeskiftet er å redusere klimagassutslippet. Det er derfor et økende behov for å finne måter å redusere klimagassutslippet på for å nå de fremtidig klimamålene. Utslipp fra veisektoren er en betydelig utslippsfaktor i det globale, regionale og lokal klimagassutslippet. Med det økende behovet for å finne måter å redusere utslippene fra denne sektoren blir sykkel ansett som et godt bærekraftig transportmiddel for personreiser.
Denne studien utforsker ulike positive og negative sider ved sykkelbruk og måler i hvilken grad økt sykkelbruk kan ha av betydning på klimagassutslippet. Det gjøres beregninger for å se i hvilken grad sykkel kan påvirke klimagassutslippet i personbiltrafikken ved en overgang fra bil til sykkel. Utslippsfaktorer for ulike sykkel- og biltyper blir beregnet for å kunne sammenligne utslippet målt i gCO2/km for hvert transportmiddel. Andelen som bruker sykkel på personreiser i Nord – Jæren er kun 8% i 2019. Byvekstavtalen gir betydelig finansielle midler og ressurser for at nullvekstmålet og 20% sykkelandel skal nås innen begynnelsen av neste tiåret.
Resultatet fra studien viser at potensialet for sykkel er stort på Nord – Jæren med gode naturlige forhold for sykkel, men at det kan se ut som at målet om 20% sykkelandel kan være vanskelig å nå i løpet av de neste 10 årene. Om 20% sykkelandel likevel nås kan dette gi en besparelser på 20995,5 tonn CO2e per år fra personbiltrafikken om økningen i sykkelandelen er omvendt proporsjonal fra andelen bilister. Utslippsbesparelsen tilsvarer 25,6% av det årlige utslippet fra bensindrevne personbiler på Nord – Jæren. Inaktivitet er et stadig økende problem i Norge og funn i litteraturen viser at økt sykkelbruk kan motvirke denne trenden. Det konkluderes derfor med at økt sykkelbruk gir et mer bærekraftig transportsystem på Nord – Jæren. | |
