| dc.description.abstract | Bransjen er i stadig utvikling. Den siste tiden har fokuset på verdiskapning for alle de
involverte aktørene i samferdselsprosjekter økt. Dette har ført til at nye gjennomføringsmetoder har fått fotfeste. I 2016 ble FOU Prosjektet «Samtidig prosjektering» (SP) etablert, og har gjennom de siste årene utviklet en norsk metode for mer effektiv planlegging og prosjektering av samferdselsprosjekt, med fokus på tverrfaglig samhandling. Deltakerne i prosjektet var representanter fra selskapene Sweco, ViaNova Plan og Trafikk, Metier OEC, Trimble Solutions, Rambøll, Epsis, Bane NOR og NTNU. Metodikken som ble utviklet er en videreutvikling av begrepet «concurrent design» som opprinnelig kommer fra fly og romfartsindustrien.
I denne masteroppgaven er det blitt sett på hvordan innføre samtidig prosjektering. Data ble samlet inn ved litteraturstudie og med dybdeintervjuer. For å besvare problemstillingen ble tre forskerspørsmål formulert.
1. Hva er samtidig prosjektering?
2. Hvilken barriere og suksessfaktorer vil bidra til optimal innføring av SP?
3. Implementering av Samtidig prosjektering?
Samtidig prosjektering legger til rette for å optimalisere og realisere gevinster for både byggherre, entreprenør og rådgiver. Metoden gir tidlig oversikt over beslutningsporter, sentrale beslutninger og de nødvendige verktøy til å håndtere disse. Metodikken skaper eierskap og engasjement hos de involverte, og forebygger omkamp om sentrale beslutninger.
Konklusjonen min er at SP-metodikken er godt egnet for samferdselsprosjekter. Metodikken legger
til rette for å utføre beslutninger i en tverrfaglig integrert prosess. Jeg vil anbefale andre å benytte
SP-Metodikken når man jobber i tverrfaglige prosjekter. | |