| dc.description.abstract | Konsekvensene av klimaendringene vises særlig i Arktis. Klimaendringens konsekvenser
rammer et bredt spekter av vår infrastruktur. Veitransportsystemene er en av disse. Ved
endrede værforhold vil forutsetningene som veitransportsystemene er bygd for, forandres.
Klimaendringene skaper nye forutsetninger for hvordan vi skal tenke beredskap.
Veitransportsystemene riksvei 94, E6 Hatter og E6 Sennalandet binder alle Vest-Finnmark til
resten av landet. Studiens problemstilling er derfor; Hvordan påvirker klimaendringene
veitransportsystemene i Vest-Finnmark, hvordan kommuniseres dette, og hvilken effekt har
klimaendringene på beredskapsbevissthet og beredskapstiltak?
For å besvare problemstillingen er det formulert tre forskningsspørsmål. Det første
forskningsspørsmålet fokuserer på hvordan de klimatiske forholdene langs
veitransportsystemene arter seg på vinterstid, om de har endret seg, samt hvilke utfordringer
dette potensielt medfører. Det andre forskningsspørsmålet skal besvare hvordan værrelatert
informasjon kommuniseres til befolkningen og hvordan befolkningen innhenter denne
informasjonen. Det tredje forskningsspørsmålet tar sikte på å besvare hvordan
klimaendringene påvirker beredskapsaktørenes beredskapsbevissthet og beredskapstiltak.
Denne studien er en kvalitativ casestudie, som bygger på dokumentanalyse,
spørreundersøkelse og intervju. Vi intervjuet fem informanter fra fire ulike relevante
virksomheter gjennom både personlig intervju og gruppeintervju. Spørreundersøkelsen ble
sendt ut til befolkningen gjennom lokale Facebook-grupper.
I denne studien konkluderer vi med at det er en endring i de klimatiske forholdene i Vest-Finnmark, som fører til nye og flere utfordringer på veitransportsystemene. Et lite mindretall
fra spørreundersøkelsen opplever derimot at det ikke er endringer. Den største utfordringen er
mer varierende og midlere temperaturer enn tidligere, noe som fører til større uforutsigbarhet.
Mer uforutsigbare værforhold kan ha negative konsekvenser for kritisk infrastruktur og
ramme lokalsamfunn.
Beredskapsaktørene kommuniserer ut til befolkningen og ifølge spørreundersøkelsen er
Statens vegvesens nettsider den mest relevante informasjonskanalen. Det er også den
informasjonskanalen flest har tillit til. Samtidig benytter noen av informantene fra
spørreundersøkelsen seg av lokale Facebook-grupper. Der får de informasjon i sanntid, med
mulighet for dialog.
Det er tydelig av beredskapsbevisstheten har endret seg hos beredskapsaktørene, og ført til
endring i hvordan de tenker beredskap. Her inngår iverksettelse av beredskapstiltak som har
til hensikt å møte utfordringer knyttet til klimaendringer, i tillegg er konsekvensene av
klimaendringene inkludert i flere av aktørenes planverk. Selv om flertallet i
spørreundersøkelsen opplever en endringer i hvordan været arter seg, har ikke det
nødvendigvis ført til endringer i beredskapstiltak knyttet direkte til klimaendringer. Flere
informerer om at de allerede har etablert beredskapstiltak.
Studiens hovedfunn er at klimaendringenes konsekvenser kommer til uttrykk på flere måter,
og skaper utfordringer på de aktuelle veitransportsystemene. Dette påvirker og endrer
beredskapsaktørene og flertallet av informantene fra spørreundersøkelsen sin
beredskapsbevissthet, som igjen påvirker hvordan disse vurderer beredskapstiltakene sine. | |
