Tilstandsovervåking av bruer: Inspeksjon, Vurdering og Reparasjonsteknikker

Abstract

Denne bacheloroppgaven tar for seg tilstandsovervåking, inspeksjon, vurdering og eventuelle repareringsteknikker som kan utføres på bruene.

Bruer blir fremstilt for å bære på store dynamiske laster over lengre tid, samtidig som tunge trafikklaster har økt. Videre er det kommunen som har ansvaret for bruk og vedlikehold av kommunale veier, også bruer. Kommunen kan utdele disse type oppgavene til ulike entreprenører og byggefirmaer. I flere kommuner blir vedlikehold og inspeksjoner underprioritert grunnet økonomisk budsjettering. Dette kan gi konsekvenser for at flere gamle bruer ikke blir kontrollert på over lengre tid. Det at vi gir glipp på frister for en bru som ikke blir brukt særlig er en annen sak, men de mest trafikkerte bruene må ha et periodisk plan over inspeksjoner for å sikre trafikksikkerheten og for å finne ut levetiden.

I første del av oppgaven blir det gjennomgått relevant teori angående brutyper, ulike laster, inspeksjoner, vurdering av skadene og repareringsteknikker. Deretter spesifiserer oppgaven seg på betong- og stålbru i hver sitt kapittel. I den andre delen av oppgaven brukes programvarene CSiBridge til å analysere en betong bjelkebru og SAP2000 til å designe et stål fagverksbru med hensyn til de ulike grensetilstandene.

Oppgaven konkluderer at for å evaluere forlengelsen på levetiden til en bru, må vi ha en omfattende forståelse av bruens nåværende tilstand og dens skader som den blir utsatt for over tid som utmattelse og korrosjon.

This bachelor thesis deals with condition monitoring, inspection, assessment and possible repair techniques that can be performed on the bridges.

Bridges are manufactured to carry large dynamic loads over a long period of time, at the same time as heavy traffic loads have increased. Furthermore, the municipality is responsible for the use and maintenance of municipal roads, including bridges. The municipality can distribute these types of tasks to various contractors and construction companies. In several municipalities, maintenance and inspections are under-prioritized due to financial budgeting. This can have consequences for several old bridges not being checked for a long time. The fact that we miss deadlines for a bridge that is not used specifically is another matter, but the busiest bridges must have a periodic plan of inspections to ensure traffic safety and to find out the service life.

In the first part of the thesis, relevant theory is reviewed regarding bridge types, different loads, inspections, assessment of the damage and repair techniques. Then the thesis specifies itself on concrete and steel bridges in separate chapters. In the second part of the thesis, the software CSiBridge is used to analyze one between the girder bridge and SAP2000 to design a steel truss bridge with respect to the various limit states.

The thesis concludes that in order to evaluate the extension of the life of a bridge, we must have a total understanding of the bridge's current condition and its damage to which it is exposed over time such as fatigue and corrosion.