Sammenligning av måledata fra Lysefjordbrua med en eksisterende FE-modell

Abstract

Denne oppgaven omhandler en analyse av vindrespons av Lysefjordbrua. Brua har et hovedspenn på 446 m som krysser Lysefjorden i Forsand kommune. Universitetet i Stavanger (UiS) har i samarbeid med blant annet Statens Vegvesen plassert ut måleinstrumenter. Disse fanger opp komplekse vindforhold langs spennet samt respons av brudekket, og er med på å gi grunnlag til å utvikle ekspertise innen overvåking av brukonstruksjoner. I forbindelse med ferjefri E39 vil måledata gi relevante erfaringer ved bygging av lignende brukonstruksjoner. Basert på målinger har denne oppgaven hatt som hensikt å tilnærme en eksisterende FEmodell med den reelle brua. Gjennom grundige analyser av responsmålinger har det vist at bruas reelle stivhet ligger noe høyere enn den simulerte modellen. Treghetsmoment er avgjørende for at modellen skal kunne simulere egenfrekvenser fra torsjon. Ved å greie ut om FE‐modellens oppbygning er modellen blitt modifisert til å gi tilnærmede resultater. Treghetsmomentet har vist seg å være i mindre grad knyttet til bidrag fra hovedkabler. Behandling av måledata er en krevende prosess, som krever et godt teorigrunnlag for å kunne analysere målinger. Hensikten med denne oppgaven er å danne et grunnlag for videre arbeid. Det foretas en grundig gjennomgang av behandling av vinddata og akselerasjoner fra respons, og hvordan analyser kan foretas ved hjelp av Matlab. Det greies også ut om beregningsmetode av vindindusert dynamisk respons ved kvasi‐statisk teori, og tilslutt en forenklet dynamisk vindanalyse basert på simulerte vinddata. Analyser av bruas respons viser at vindindusert respons kan baseres på kvasi‐statisk teori.